برای تمامی واگن‌ها حتی مازاد ظرفیت موجود، قرارداد بار داریم/ احداث کارخانه فولادی
تاریخ انتشار: ۳ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۵۱۳۵۷
خبرگزاری آریا - باقری گفت: برنامه احداث کارخانه فولادی هم در مجموعه هلدینگ وجود دارد و طی یک الی دو سال آینده بهره‌برداری خواهد شد. به این ترتیب با راه‌اندازی این کارخانه با واگن‌های ملکی، اقدام به حمل بار هلدینگ خواهیم کرد.
به گزارش خبرگزاری آریا به از سنا، حسین باقری مدیرعامل شرکت پرتو بار فرابر خلیج فارس در اولین نشست خبری عرضه اولیه سهام این شرکت خود با اصحاب رسانه گفت: شرکت پرتو بار فرابر خلیج فارس در سال 1391 به صورت شرکت سهامی خاص فعالیت خود را در زمینه ارائه کلیه خدمات عمومی و تخصصی حمل‌ونقل باری ریلی و ترکیبی (عملیات جاده ای) در داخل و خارج از کشور آغاز کرد و عمده بارهایی که از سوی این شرکت تاکنون حمل شده شامل محصولات معدنی، محصولات فولادی و کانتینر مربوط به شرکتهای معدنی و صنعتی خصوصی و دولتی و نیمه دولتی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه 25 هزار واگن باری در شبکه ریلی مربوط به بخش خصوصی است، عنوان کرد: کمبود لوکوموتیو در شبکه ریلی مشکلات زیادی را در بخش حمل بار به وجود آورده به طوری که شرکت راه‌آهن اقداماتی را در سال جاری با تولیدکنندگان داخلی و خارجی برای ورود لوکوموتیو انجام داده کهبه طور قطع در سال آینده با ورود لوکوموتیو شاهد رشد بار خواهیم بود.
مدیرعامل شرکت پرتوبار فرابر خلیج فارس با بیان اینکه دارایی‌های این مجموعه عمدتا واگن است، گفت: حپرتو 1405 واگن در اختیار دارد که از این تعداد 771 واگن اختصاصی و ملکی است که 55 درصد کل ناوگان را تشکیل می‌دهد.
به گفته باقری؛ 200 واگن لبه‌بلند طی دو سال گذشته به این مجموعه اضافه شده و سیاست شرکت توسعه ناوگان ریلی به خصوص حمل‌ونقل مواد معدنی است.
وی عنوان کرد: از بین قراردادها و پروژه‌های این مجموعه، به صورت عملیاتی 5 پروژه در دست است. ماهانه 75 هزار تن با اختصاص 300 واگن با شرکت پارس فولاد سبزوار تا سال 1405 قرارداد داریم. پیش‌بینی می‌شود این قرارداد بلندمدت و دائمی با افزایش ظرفیت همراه باشد.
مدیرعامل شرکت پرتوبار فرابر خلیج فارس در ادامه اظهار کرد: پروژه مهم دیگر حمل مواد نفتی گازوییل و مازوت برای شرکت پخش فرآورده‌های نفتی است که این قرارداد هم بلندمدت و دائمی است. بخشی دیگر از پروژه عمدتا با واگن‌های پایه کوتاه در انتقال محصولات دو شرکت فولادی است.
وی مطرح کرد: در بخش بین‌المللی هم از سال گذشته به صورت جدی در حال فعالیت هستیم و 20 هزار تن بار از سال گذشته و دو ماه ابتدای امسال به ترکیه ارسال کردیم که بعد از زلزله ترکیه فعلا از این بازار خارج شدیم.
باقری در ادامه با تاکید بر اینکه در حال حاضر برای تمامی واگن‌ها حتی مازاد ظرفیت موجود، قرارداد بار داریم، افزود: برنامه احداث کارخانه فولادی هم در مجموعه هلدینگ وجود دارد و طی یک الی دو سال آینده بهره‌برداری خواهد شد. به این ترتیب با راه‌اندازی این کارخانه با واگن‌های ملکی، اقدام به حمل بار هلدینگ خواهیم کرد.
مدیرعامل شرکت پرتوبار فرابر خلیج فارس تصریح کرد: طی یک الی دو سال آینده زنجیره در این مجموعه کامل می‌شود. به این ترتیب مجموعه کامل بار، حمل لجستیک و بخش تعمیری و لوکوموتیو را در اختیار خواهیم داشت و ریسک شرکت به شدت کاهش و حتی به صفر خواهد رسید.
وی اضافه کرد: شرکت راه آهن هر ساله 10 شرکت برتر ریلی در حمل بار را معرفی می کند که خوشبختانه این شرکت جزو 10 شرکت برتر بوده است و حائز رتبه هفتم بوده که امید است طی سال های آتی جزو 5 شرکت اول باشیم.
در ادامه نشست خبری محمد وثوقی، مدیر مالی شرکت پرتو بار فرابر خلیج‌فارس، سود خالص سال آخر شرکت 564 میلیارد تومان بوده و این رقم با احتساب مالیات‌های 97 به بعد است و در حال پیگیری استفاده از معافیت مالیاتی هستیم. همچنین شرکت برنامه افزایش سرمایه از 50 میلیارد تومان به 150 میلیارد تومان از محل مطالبات سهامداران و آورده نقدی دارد.
پریا نجفیان، مسئول ارزش‌گذاری شرکت تأمین سرمایه لوتوس پارسیان هم در ادامه این نشست گفت: متوسط حمل هر واگن مخزن‌دار ملکی 800.000 تن کیلومتر و واگن مخزن‌دار استیجاری 800.000 تن کیلومتر برآورد شده است. این برآورد با توجه به عملکرد میان‌دوره‌ای سال 1402 است.
وی افزود: برآورد نرخ درآمد هر واگن در سال 1402 مخزن‌دار ملکی 605 تومان و مخزن‌دار استیجاری 605 تومان است.
به گفته نجفیان؛ 7.809.150 میلیون ریال درآمد عملیاتی برآورد شده است. همچنین برآورد درآمد ماده عاملیت صرفه‌جویی سوخت (ماده 12 قانون رفع موانع تولید) 728.000 است.
وی در پایان گفت: برآورد سود خالص سال جاری 1.329.800 میلیون ریال است.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: مدیرعامل شرکت سال آینده مخزن دار حمل بار دو سال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۵۱۳۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افت فروش خودرو‌های برقی فولکس واگن/ چرا اروپایی‌ها دوباره به خودرو‌های بنزینی روی آوردند؟
به گزارش صدای ایران از یورونیوز فارسی،گزارش‌ها حاکی از آن است که با بازگشت مصرف کنندگان به خودرو‌های بنزینی، فروش خودرو‌های الکتریکی فولکس واگن در سه ماه اول سال میلادی در اروپا تقریباً یک چهارم کاهش یافته است.
براساس گزارش‌های منتشر شده از سوی شرکت فولکس واگن، فروش خودرو‌های تمام الکتریکی این شرکت در اروپا ۲۴ درصد کاهش و در چین ۹۱ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.
این شرکت همچنین اعلام کرد که تولید خودرو‌های خود را ۳ درصد افزایش داده و به ۲.۱۰ میلیون خودرو رسانده است. به گفته آنها چین، آمریکای جنوبی و آمریکای شمالی بیشترین متقاضی خرید این خودروها هستند.
این شرکت همچنین می‌گوید که از ماه ژانویه تا مارس تعداد متقاضیان خودرو الکتریک فولکس واگن در اروپای غربی بیش از دو برابر نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افزایش یافته است.
هیلدگارد ورتمن، یکی از اعضای کمیته اجرایی توسعه فروش در این شرکت گفت: «در شرایط بازار کنونی، گروه فولکس واگن عملکرد خوبی در سه ماهه اول سال داشته است».
چرا اروپایی‌ها بار دیگر به خودرو‌های بنزین روی آوردند؟
پارلمان اروپا در ماه فوریه، قانون جدیدی مبنی بر ممنوعیت فروش خودرو‌های بنزینی و دیزلی از سال ۲۰۳۵ را به تصویب رساند.
این قانون، بخشی از تلاش‌های اتحادیه اروپا در راستای مبارزه با تغییرات آب و هوایی است. هرچند انتظار می‌رفت با تصویب این قانون فروش خودرو‌های الکتریکی در اروپا سرعت بیشتری بگیرد، اما آمار‌ها چیز دیگری را نشان می‌دهند.
مجمع جهانی اقتصاد در گزارش اخیر خود تاکید کرد که فروش خودرو‌های برقی در اروپا در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ به دلیل هزینه بالا و کمبود زیرساخت برای شارژ این خودروها، کاهش یافته است.
براساس این گزارش با وجود یارانه‌ها اتخاذ شده برای خودرو‌های الکتریکی در اروپا، هزینه بالا این خودروها یکی از بزرگترین موانع بر سر راه خریداران است.
مجمع جهانی اقتصاد در این گزارش نوشت: «خودرو‌های برقی به طور متوسط حدود یک چهارم گران‌تر از مدل‌های احتراق داخلی (ICE) هستند».
این مجمع همچنین تاکید کرد تاخیر در ایجاد زیرساخت شارژ این خودروها بر بازار آنها تاثیر منفی گذاشته است.
ارنست اند یانگ نویسنده این گزارش می‌گوید که بدون افزایش ایستگاه شارژر خودرو‌های الکتریکی، کسانی که نمی‌توانند در خانه خودروهایشان را شارژ کنند یا رانندگانی که با این خودروها به سفر‌های طولانی می‌روند دچار مشکل خواهند شد و استفاده از این خودروها را متوقف خواهند کرد.
پخش زنده بازیهای فوتبال امروز جمعه ۷ اردیبهشت از تلویزیون + سایت آنتن و آپارات